Le vélo à grosses roues a quitté les sentiers forestiers pour investir les centres-villes. Autrefois réservée aux amateurs de tout-terrain, cette monture version électrique séduit désormais les familles, les vélotafeurs et les professionnels en déplacement. En France, la marque Kino Bikes a su tirer son épingle du jeu sur ce créneau en développant un modèle pensé pour le quotidien et ancré dans le savoir-faire local. Portrait d’un acteur qui bouscule les codes de la mobilité urbaine.
Vélo électrique à grosses roues : pourquoi séduit-il autant ?
Deux atouts majeurs expliquent l’engouement croissant pour le vélo électrique à grosses roues : un confort de conduite supérieur et une polyvalence au service des usages quotidiens.
Stabilité et confort de conduite
Avec des pneus d’environ 10 cm de large (contre 3 à 4 cm sur un vélo urbain classique) la surface de contact au sol est nettement supérieure. Le centre de gravité bas procure un aplomb rassurant, y compris pour ceux qui n’ont pas enfourché de vélo depuis des années. Les irrégularités de la chaussée (pavés, nids-de-poule, bordures) sont absorbées sans effort. On roule comme sur un tapis, là où un vélo à roues fines vous ferait sentir chaque défaut du bitume.
Une polyvalence adaptée aux usages du quotidien
Le fatbike électrique ne se cantonne plus à l’image du véhicule de loisir. Avec l’essor du vélotaf et des livraisons urbaines, il s’impose comme un véritable outil de travail. Et si votre trajet passe par un chemin de halage ou une route cabossée, sachez que le vélo à grosses roues encaisse tout, sans broncher. Cette capacité d’adaptation en fait une monture aussi pertinente pour un artisan que pour un parent pressé.
Kino Bikes : une expertise française forgée sur le terrain
Derrière la marque, il y a une histoire concrète. Celle de deux passionnés qui ont retroussé leurs manches pour concevoir leur propre modèle de vélo électrique à grosses roues.
Une monture sur-mesure au service des cyclistes urbains
Tout a démarré en 2017, à Rouen, dans un appartement transformé en atelier. Les co-fondateurs Simon et David assemblent une monture électrique taillée pour les cadences de la livraison urbaine. Puis, le bouche-à-oreille fait le reste. De fil en aiguille, les livreurs sont de plus en plus nombreux à passer commande. Un succès permettant l’ouverture d’une boutique en centre-ville, avec un concept d’assemblage à la carte.
2020 arrive et avec, la crise du Covid qui rebat les cartes. Les ruptures d’approvisionnement rendent le sur-mesure difficilement tenable. La marque change de cap et lance la conception de son propre modèle en série. Trois prototypes et deux ans de développement plus tard, Le Bolide voit le jour.
Le Made in France comme choix industriel et environnemental
Chez Kino Bikes, la fabrication française n’est pas un argument de façade. De la conception à l’assemblage, chaque étape se déroule dans l’Hexagone, avec des partenaires français et européens. L’ambition est double : maîtriser l’empreinte carbone et soutenir la réindustrialisation de la filière vélo en France.
Le Bolide de Kino Bikes, un fatbike compact et modulable
Le Bolide traduit la vision de la marque : un vélo électrique à grosses roues qui s’adapte à vos besoins, et non l’inverse. Deux caractéristiques majeures illustrent cette promesse.
Le système SWAP© : un vélo qui s’adapte à chaque besoin
C’est LA pièce maîtresse du concept. Le système SWAP© permet de reconfigurer Le Bolide en quelques gestes, à la manière d’un couteau suisse sur deux roues :
- Configuration longtail pour le transport de charges longues ;
- Configuration biplace pour rouler à deux adultes ;
- Configuration 2 paniers pour les courses et/ou le matériel professionnel.
Pourquoi multiplier les véhicules quand une seule monture peut tout faire ? Pour un artisan qui transporte ses outils le matin et récupère ses enfants le soir, la réponse coule de source.
Des options de personnalisation poussées
Au-delà de la modularité, Kino Bikes permet de configurer son vélo à grosses roues dans les moindres détails. Quatre coloris de cadre, deux types de pneus (urbain ou crampon) et une gamme d’accessoires avant et arrière viennent compléter l’ensemble. Le tout à partir de 2 999 € TTC, avec des aides financières pouvant couvrir jusqu’à 2 500 €. De quoi rendre ce type de deux-roues accessible à un large éventail de budgets.
En misant sur la fabrication locale, la modularité et la personnalisation, Kino Bikes s’est hissé parmi les références françaises du vélo électrique à grosses roues.
Et avec Le Bolide, la marque prouve qu’un fatbike conçu et fabriqué en France peut répondre aux exigences du quotidien, tant pour les particuliers que pour les professionnels.
